海报新闻记者 周凌峰 报道
6月的首个交易日，锦州港股份有限公司（以下简称“锦州港”）迎来了停牌。
6月1日，锦州港公告显示，公司收到证监会下发的《行政处罚及市场禁入事先告知书》（以下简称“《告知书》”）。因公司2018年至2021年年度报告存在虚假记载，证监会责令公司改正，给予警告，并处以800万元罚款。此外，根据《上海证券交易所股票上市规则（2024年4月修订）》第9.8.1条等相关规定，公司股票将被实施其他风险警示。
《告知书》认定，锦州港为了做大收入和利润、满足银行贷款需求，与七家公司开展大宗贸易业务。然而，锦州港与该七家公司开展的贸易业务却无商业实质。正是因为与这七家公司的贸易业务，导致其营业收入、营业成本和利润总额的虚增，进而出现对应的2018年至2021年年度报告虚假记载。
这意味着，从2018年到2021年这四年，锦州港总计虚增营收86亿元，虚增利润1.79亿元。截至目前，该公司总市值45.65亿元，虚增营收总数约为公司市值2倍。
《告知书》表示，2018年至2021年，锦州港向大连和境、宁波百荣、上海银鸿、宁波朗逸、重庆 岳城川聚五家公司采购电解铜、沥青、铝锭、棉花、橡胶等大宗商品，与此同时与上海盛辙、舟山丰聚益尚两家公司签订销售合同。锦州港的采购资金从锦州港流出后经过大连和境等五家供应商进入锦国投集团名册公司（资金池）。当锦州港客户上海盛辙、舟山丰聚益尚需要支付锦州港货款时，锦国投集团名册公司（资金池）将资金支付给这两家公司，由这两家公司支付给锦州港。证监会认为，锦州港与上述七家公司开展的贸易业务无商业实质。从证监会披露的信息中我们发现，锦州港操作的这种贸易手段更像是“空手套白狼”的行为。
记者从锦州港官网发现，港口业务包括油品化工运输、杂货运输、粮食运输、集装箱运输等，显然并没有所谓的大宗商品贸易。对于当年业务体量来看，虚增部分在当年营收和利润中的占比并不算低。2018年虚增营业收入占当年营业收入的35.81％，2019年虚增营业收入占比更是高达56.13%，2020年虚增营业收入占比36.47%，2021年虚增营业收入占比虽不高，仅2.56%，但虚增利润总额却占当年利润总额的47.85%。
然而，锦州港的东窗事发不仅对公司造成影响，也使得关注这家公司的投资者利益受损。锦州港一季报显示，报告期内公司股东总户数为9.639万户。截至最近一个交易日收盘数据来看，5月31日锦州港每股报2.28元，年内下跌超20%。
根据相关规定，锦州港股票6月3日开市起停牌1天，将于6月4日开市起复牌，A股股票简称也将由“锦州港”变更为“ST锦港”。如果参考今年整个ST板块的公司走势，个股被“带帽”后，均出现股价大跌的情况，整个板块跌幅也是高达44.33%。对近10万名投资者和资本市场而言，锦州港或许还有更大的麻烦在后面。
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